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更新时间:2024年04月19日

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1、不过,携程的报告指出,国内机票整体均价虽同比略微下降,但环比来看,较今年清明假期上涨约四成。“五一”假期县域市场酒店预订订单同比增长68%
2、据承办检察官介绍,罗某死亡时50岁,是维系一家人生活的经济支柱。通过检察监督认定罗某死亡属于工伤并推动给予相应工伤保险待遇,不仅使该起行政争议得到实质性化解,也使罗某一家的生活状况得到改善。
3、4月14日,德国总理朔尔茨在位于重庆市九龙坡区的博世氢动力系统有限公司参访。新华社记者 黄伟 摄“这是朔尔茨就任德国总理以来第二次访华”“朔尔茨此次访华,德中双方都将强调两国之间的合作互利”“德国仍然渴望与中国合作”……德国之声、法新社等外媒连日来密集报道德国总理朔尔茨4月14日至16日的访华之旅。在中德建立全方位战略伙伴关系10周年背景下,朔尔茨来华访问,将有助于深化中德经贸务实合作,为中德、中欧和世界带来利好。大规模经济访华团展现德企对中国市场的重视。据美国“政客”新闻网欧洲版报道,朔尔茨此次访华为期3天,是他自2021年底就任德国总理以来时间最长、最重要的出访。外媒普遍关注到,此访也是朔尔茨就任德国总理以来第二次率商贸代表团访华,与2022年11月他访华时情况类似,德国企业高管此次同样极力争取随团访华名额。德国之声网站报道称,西门子、宝马、拜耳、梅赛德斯-奔驰等众多德国企业的总裁或首席执行官随同朔尔茨一起访问中国。德国《商报》称,德国企业高层对于同机访华的代表团席位争夺非常激烈。德国墨卡托中国研究所首席经济学家马克斯·岑莱因认为,这一阵容“凸显了此行的经济重要性”。中国德国商会华东及华中地区执行董事兼董事会成员马铭博认为,中国是德国最重要的贸易伙伴,中国市场对德国企业来说至关重要。对任何一位德国CEO来说,重视中国市场都理所应当。经贸合作始终是中德关系的“压舱石”。据德国联邦统计局2月14日公布的数据,2023年中德双边贸易额为2531亿欧元,中国连续第8年成为德国最重要的贸易伙伴。在中国的超过5000多家德国企业和在德国的2000多家中国企业,既为彼此创造了大量就业岗位,也将中德经贸关系联系得更为紧密。2023年德国对华直接投资更是创下历史新高,德企加码投资中国的消息接踵而来。今年1月,中国德国商会发布的《2023/24年度商业信心调查报告》显示,78%的受访者预计未来五年其行业将持续增长;54%的受访者计划在未来两年增加在华投资,其中79%的企业表示,这是保持在华竞争力所必需的。中德经济深度融合,形成了“你中有我、我中有你”的利益共同体和优势互补、合作共赢的良好态势。中德经贸合作实打实的成果,是对“脱钩论”和“去风险”论调的响亮回应。尤其在德国去年发布“中国战略”背景下,朔尔茨此访充分证明,中德务实合作的现实需求远胜于“去风险”的舆论喧嚣,务实合作、互利共赢始终是中德关系的主基调。中德要继续做大共同利益的“蛋糕”。外媒普遍关注到,朔尔茨此次访华的首站是重庆,其中一项行程是参观德国汽车供应商博世在重庆的氢燃料电池工厂。博世在新能源、智能出行等领域持续对华投资,中国市场成为除德国以外的最大单一市场。博世的例子表明,中德在拓展传统领域合作潜力的同时,在新能源、人工智能、数字化等新领域合作大有可为。当前,中国正在大力发展新质生产力,相信此次随朔尔茨访华的德企高管将亲眼见证、亲身感受中国在科技创新、绿色低碳、清洁能源、循环经济、数字经济等新兴领域充满商机与活力。投资中国恰逢其时,投资中国就是投资中德经贸合作的美好未来。中国机遇越来越多,中国营商环境也越来越好。中国去年发布稳外资24条政策措施,率先在5个自贸试验区和海南自由贸易港试点对接相关国际高标准经贸规则;今年的《政府工作报告》提出全面取消制造业领域外资准入限制措施,放宽电信、医疗等服务业市场准入;印发《扎实推进高水平对外开放更大力度吸引和利用外资行动方案》,从扩大市场准入、畅通创新要素流动、对接国际高标准经贸规则等方面采取务实措施,更大力度吸引外资……这一系列重要举措,也将为中德今后深化经贸合作带来更多可能。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示,随着中国政府宣布的开放政策具体落实,国际投资者的信心将得到极大巩固,也将为跨国企业带来实实在在的好处。在中德建立全方位战略合作伙伴关系10周年之际,期待中德通过不断深化经贸合作来丰富中德全方位战略伙伴关系内涵,为两国和两国人民带来更多福祉,也为世界注入更多稳定性、提供更多确定性。海外网版权作品,未经授权不得转载。责编:武慧敏、毛莉
4、彭博社同日亦报道,拜登会在访问匹兹堡时,将提出对中国部份钢和铝产品加征25%的新关税。
5、此外,塞纳河水质不达标的问题也需要在奥运会开幕前解决。按照计划,塞纳河将在巴黎奥运会中扮演重要角色,开幕式上选手们将乘船在河上航行,赛期内还将举办马拉松游泳、铁人三项等比赛。
6、人工智能技术的运用,有助于拓展金融服务覆盖面,让服务变得更加个性化、定制化和智能化。不少小微企业面临融资难、融资贵的问题,一个重要原因就是缺乏高效的风险管控方式。像收集发票、交易合同等证明材料这种环节,全部依靠人工,服务成本较高。基于人工智能技术的虚拟客户经理,不仅“听得懂、能交流”,可以为客户提供可行的解决方案,帮助他们获得和提升授信额度,也能降低金融机构服务成本。
7、行动方案部署了数字技术工程师培育项目、数字技能提升行动、数字人才国际交流活动、数字人才创新创业行动、数字人才赋能产业发展行动、数字职业技术技能竞赛活动等6个重点项目。

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碱水制氢、PEM制氢、高压气态储氢……近年来,我国氢能产业不断涌现新的技术突破和应用场景,核心技术加速攻关,应用市场不断优化,为高质量发展和能源绿色低碳转型提供了强劲发展动力。氢能既是新兴能源体系的重要组成部分,又是推动能源绿色低碳转型的重要抓手。多位专家表示,氢能产业是我国新兴产业和未来产业的重点发展方向,以氢能推动新型能源体系建设,将促进我国可再生能源规模化高效利用、助力“双碳”目标实现。攻关核心技术 创新研发引领产业发展在“双碳”目标下,我国氢能产业已逐步进入技术攻坚关键阶段,绿氢制取、氢燃料电池、大流量加氢站控制系统等技术取得显着突破。依托内蒙古乌兰察布“绿氢制备”项目,石化机械同时开展碱水制氢和PEM制氢装备的装配调试,成功实现高纯度氢气的连续稳定产出。绿氢通过运输管道送至河北、天津等地,用于替代现有部分以天然气为原料、生产过程造成大量碳排放的“灰氢”,每年可减少二氧化碳排放472.8万吨。据介绍,除了制取氢气,氢气品质的检测和管控也一直是氢能产业发展的痛点之一。针对这一问题,“可移动式气体痕量高精度分析技术”攻克了我国高端制造业的“卡脖子”领域,实现氢气质量一体化测试,硫化物检测精度可达十亿分之一,全流程分析时间由一周缩短至30分钟。检测车辆搭载这一核心技术,成为全球首个满足制氢厂、加氢站等多场景氢气质量在线分析检测需求的移动实验室。“氢能产业是我国新兴产业和未来产业的重点发展方向,也是发展新质生产力的重要方向之一。”中国石化董事长马永生在氢能应用现代产业链高质量发展推进会上表示,要聚焦绿色低碳发展、应用场景打造等核心任务,在基础固链、技术补链、融合强链、优化塑链上持续发力,加快推动我国氢能产业高质量发展。据国家能源局科技司有关负责人介绍,我国氢能专利位居全球第一,关键核心技术加快突破。目前,我国单氟制氢能力稳步提升,能耗持续下降,自制交换膜电解水制氢技术快速进步,建成加氢站超过450种,位居全球第一;35兆帕智能快速加氢机和70兆帕加氢站技术逐步突破,200千瓦以上燃料电池堆逐步投向市场。“在科技研发、产能建设等多个领域,我国的氢能产业都位居全球第一。”工信部相关负责人表示,要以科研项目为依托,加快工业领域的氢能关键核心技术攻关,加强薄弱环节的技术研发和创新,提升产业整体技术水平。探索多元应用 释放氢能成果转化潜力氢动力市域列车成功试运行、商业化运营氢能通勤车正式交付、氢电混合动力人工智能运输机器人成功下线……近年来,我国氢能技术的应用场景正在持续扩大,创新步伐加快,氢能产业应用驶入“快车道”。氢能产业下游的应用场景涵盖了交通、工业、建筑和电力等诸多领域。其中,交通运输和工业制造是当前氢能应用相对比较成熟的领域。国家能源局数据显示,到2060年,我国氢能需求预计达1.3亿吨,交通运输领域将逐年扩大规模达到31%;在相应配套基础设施方面,我国已累计建成加氢站超过250座,约占全球数量的40%,居世界第一。交通领域率先刮起“氢”风,氢燃料电池汽车成为各地氢能产业应用的重要突破口。北京打造氢燃料电池汽车创新应用基地,计划在2025年前实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆的目标;香港首辆氢能巴士获批试运行,加氢时间最快只需10分钟,续航最长可达400公里;海南自贸港建成零碳排放汽车生态体示范项目,氢能网约车穿梭于机场、高铁站、码头和环岛旅游公路,助力海南交通率先跨入“氢能时代”……“未来,氢燃料电池汽车将具备替代柴油车、汽油车的潜力,成为氢能产业发展的重要趋势之一。”在中国工程院院士曹湘洪看来,以氢燃料电池汽车为主,结合绿氢制甲醇、绿氢冶金、绿氢供电供热等多种应用场景,积极发展绿氢产业,是我国实现“双碳”目标的重要战略措施,也是逐步改变我国能源结构的社会系统工程。优化市场配置 推动产业链供应链升级近年来,我国着力布局氢能产业,为氢能技术与产业链的进一步发展打下良好基础。《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》明确统筹推进氢能“制储输用”全链条发展;《氢能产业标准体系建设指南》系统构建氢能产业标准体系框架;《氢能产业发展中长期规划》对当前和未来一段时间的氢能产业发展作出系统部署。依托相关政策和地域特点,各地因地制宜优化氢能产业机制,加快构建高端化“氢能双链”。近日,深圳首个国际氢能产业园正式揭牌,聚集近200家氢能产业链相关主体,全产业链涵盖碳纸、催化剂、膜电极、双极板、电堆等关键材料和核心零部件,以及下游产品开发及高端装备制造等环节。氢气制、储、运、加相关企业数量增长近50%,燃料电池及系统相关企业新增24家,增长幅度近43%。氢能产业链的建设不仅要“全”,还要“精”,装备制造为氢能产业的上游生产和下游应用提供了重要保障。日前,中国石化氢能装备制造基地正式揭牌,已建成4400平方米的氢能装备生产与试验车间,拥有4个生产装配与测试单元,高压气体装备综合测试中心的最高测试压力达到105Mpa,助力我国氢能装备高质量发展。“目前,我国氢能关键装备研发制造水平稳步提升,电解槽等装备制造成本下降30%左右,供应商发展到目前300余家,燃料电池系统成本较2020年下降近80%。”马永生说。“在氢能产业发展过程中,要着力补齐短板、拉长长板、锻造新板。”业内专家表示,要推动产业链和供应链优化工程,增强产业链供应链韧性,确保氢能产业链、供应链稳定安全。分享让更多人看到
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4.4月10日,在易县南城司乡供销社电商直播间,职工刘海燕和周桂荣正在直播带货。 河北日报记者 马彦铭摄听说易县南城司乡供销社帮乡亲们卖山货卖“火”了,让一度“卖难”的山货变成“俏货”,大量以往藏于深山的山货飞出了“山窝窝”,记者赶到这里采访。正跟南城司乡供销社主任赵志勇聊着,恰好遇到村民来卖货,目睹了这生动一幕。赵志勇说,很多村民常常是拿着一把药材、十几个土鸡蛋等山里的特产来供销社售卖。供销社不论山货量大量小,总是先收下,并马上结算。乡亲们收到货款后,就去商店购买日常生活用品,一卖一买之间,乡亲们都觉得手头变宽裕了。南城司乡地处太行山腹地,方圆百里都是绵延不绝的大山。附近山村出产中药材、核桃、杏仁等山货。赵志勇1983年到供销社做收购员,从那时起一直扎根深山,没有离开过供销社系统。“以前,常听父辈讲起供销社职工‘一根扁担挑起柴米油盐,一个背篓送货翻山越岭’的故事。”赵志勇说,过去山里的乡亲们生产生活物资匮乏,供销社职工翻山越岭,靠着扁担背篓送货上门。如今生活富裕了,乡亲们遇到的问题更多是“卖难”,是如何把山里的产品变成商品,变成市民们的用品。时代在发展,南城司乡供销社也在努力跟上步伐。“亲们,这是深山特产野山菌,看好了就直接下单。”走进南城司乡供销社电商直播间,职工刘海燕正在对着手机屏幕推荐商品。刘海燕说,由于季节原因,这段时间是卖货淡季,但直播两个小时,也能卖货十几单。近些年,南城司乡供销社实现“店商+电商”“线上+线下”同步发展,线下布局40多个专营店,线上通过“832平台”、微商、抖音等渠道销售。供销社职工既能线下进货、理货、卖货,又能线上当主播。南城司乡供销社还发展了十几个农村主播帮忙带货,由供销社统一负责发货和售后服务,既扩大了销量,又促进了农民增收。说话间,京东快递小哥孙梦韩来取快递了。“现在平均每天能揽件三五十单,旺季时揽件量常在一百单以上。”孙梦韩说,南城司乡供销社是他的重点客户,看到乡亲们的山货发往全国各地,他打心眼儿里高兴。为提高农产品附加值,南城司乡供销社注册了“易水山珍”商标,对所收购的山货实行统一品牌、统一包装。供销社的库房里,整齐摆放着统一包装的杂粮、核桃、蘑菇、白马牙玉米等几十种商品。“这些土味十足的山货特别抢手,在直播间很快就能卖出去。”指着一些村民送来一两天还没包装的野生菌、干豆角,赵志勇说,对这些商品,供销社根据存货设定销售数量,常常是刚包装完毕就通过快递发走了。在南城司乡供销社的带动下,许多无法外出打工的村民通过搞养殖、种植增加了收入。2023年,南城司乡供销社农产品销售额3300多万元,其中线上渠道约占1/3。采访结束,驱车行驶在山路上,放眼望去,粉白色的山杏花扮靓了山坡。“每年这些野山杏成熟的时候,乡亲们都会来打听杏仁的收购价格。”赵志勇说,许多没有劳动能力的村民,靠着捡杏核就能有上千元收入。
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